Opel Astra GTC 1

Opel Astra GTC 1

Seit Januar 2012 komplettiert der Opel Astra GTC die neue Astra BilligMoncler Sale Familie. Das Kompakt Coup konkurriert mit VW Scirocco und Co. Mit seiner dynamischen Karosserieform soll es vorwiegend junge Kunden gewinnen. Mit weit ausgestellten hinteren Radkästen zeigt er uns seine breiten Schultern. Zwei Lichtkanten an den Seiten unterstreichen die Moncler Jacke Damen maskuline Silhouette des Muskelpakets. Unter dem sportlichen Design leidet allerdings die bersicht nach außen. Das schmal geschnittene Heckfenster und die recht kleinen Außenspiegel erschweren den Blick nach hinten. Beim Abbiegen behindern zudem die weit nach vorne gezogenen, dicken A Säulen die Sicht auf Fußgänger. Da hilft auch das kleine, im unteren Bereich der A Säule integrierte Fenster nicht viel. Obwohl dem GTC Fondtüren fehlen, ist er mit 4,46 Meter Parajumpers Long Bear Billig rund vier Zentimeter länger als die fünftürige Limousine. Auch groß gewachsene Fondpassagiere verfügen über genügend Beinfreiheit. Der Kofferraum fasst im Normalzustand bis zu 380 Liter Gepäck, eine hohe Ladeschwelle erschwert allerdings das Beladen.

Fahrspaß nur im Sport Modus

Unter dem Parajumpers Herren athletischen Blechkleid verbirgt sich ein 1,6 Liter Benziner mit Turboaufladung. Aufgrund der Zwangsbeatmung liegt das maximale Canada Goose Womens Drehmoment von 230 Newtonmeter bereits ab 2.200 Touren an. In 8,3 Sekunden beschleunigt der Dreitürer von null auf 100 km/h. Trotz seiner 180 PS wirkt das Aggregat beim Ampelstart etwas träge. Der in einem vorherigen Test gefahrene 2.0 CDTI mit 165 PS, aber 350 Newtonmeter, wirkte untenherum subjektiv spritziger, obwohl er für den Sprint von null auf 100 km/h 0,6 Sekunden länger braucht. Richtig sportlich verhält sich der Turbobenziner ab rund 5.000 Touren und beim Aktivieren des Sportmodus. Bei Letzterem hängt das Coup auch im unteren Drehzahlbereich deutlich besser Parajumpers Long Bear Billig am Gas, der Vierzylinder hört sich kernig an. Das schlägt sich aber auch im Verbrauch nieder. Dank der neuartigen Vorderradaufhängung, die Opel HiPerStrut (High Performance Strut) Parajumpers Giuly nennt und aus dem Insignia OPC stammt, beschleunigt das Coup mit seinen Hochleistungsfederbeinen auch bei sportlicher Fahrweise ohne Antriebszerren aus den Kurven heraus. Drei unterschiedliche Modi des aufpreispflichtigen FlexRide Fahrwerks Sport, Normal und Tour lassen dem Fahrer die Wahl zwischen einer sportlich straffen und einer sehr sanften elektronischen Dämpfung. Die Lenkung ist im Sport Modus angenehm direkt, in der Einstellung Tour etwas teigig. Der Schalthebel der knackigen Sechsgang Schaltung gleiten problemlos durch die Gassen. Ein Automatikgetriebe oder gar ein Doppelkupplungsgetriebe ist für den 1.6 Turbo nicht bestellbar. Wer 525 Euro Aufpreis zahlt, wird beim Fahren von einer Palette an Sicherheitssystemen unterstützt. Dazu zählen ein Spurassistent, Canada Goose Jacke ein Verkehrsschildassistent und ein Abstandswarner. Aufgrund der schlechten bersicht sind 380 Euro für Parkpiepser hinten gut investiertes Geld. Ab März 2012 ist der GTC auch mit einer Panoramascheibe erhältlich. Je nach Ausstattungsvariante fallen dafür mindestens 1.200 Euro zusätzlich an.